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中國時報【陳世宗╱台中報導】

台中市打響南向拚觀光第一炮!觀光旅遊局長陳盛山率25人觀光推廣團前進越南,由台中市國際觀光發展協會與越南胡志明市旅遊協會簽訂觀光友好合作備忘錄;兩市加強節慶、美食、旅遊等推廣合作,今年到台中的越南觀光客要比去年翻倍成長,至少5萬人次以上。

陳盛山指出,為促成台中與胡志明市簽訂觀光合作協定,已與胡志明市旅遊廳協商4個月,終於與越南旅遊廳副廳長呂重光共同見證台中與胡志明市觀光交流歷史性一刻;台中到胡志明市目前每周有22航次班機,往返交通方便。

去年越南遊客到台灣近20萬人次,到台中只有2萬人次!陳盛山說,主因是越南遊客對台中哪裡好吃、好玩不了解?希兩市簽訂觀光旅遊合作備忘錄後,能夠緊密加強兩市旅遊推廣合作,達到今年兩地互訪遊客翻倍成長的目標。

備忘錄簽訂儀式,由台中國際觀光發展協會常務理事廖國宏代表,與胡志明市旅遊協會會長阮氏越秋共同簽訂;駐越南台北經濟文化辦事處長梁光中、亞洲台商總會長李天柒等,見證台中前進越南拼觀光歷史性的一刻。

台中推廣團也拜會胡志明市旅遊廳廳長裴佐黃武,雙方就交流項目廣泛交換意見!推廣團邀請裴佐廳長到台中市踩線,了解萬象風情魅力的台中。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台東縣政府希望透過包用觀光列車的策略,提升臺東觀光產業在交通上的競爭力。二十一日下午觀光旅遊處長江慧卿率臺東觀光產業業者代表前往拜會臺灣鐵路管理局,臺鐵局則由業務主管單位營業處營業科陳科長代表接見,雙方就旅宿業者聯盟包(租)專開列車、衝浪板攜帶上車及大型活動提前受理包車申請等議題進行限定多方研討(見右圖)。

臺東觀光業者代表指出,北花每日班次高達三十六班次,而北東僅有十五班次,有些班次尚與花蓮共同使用,所以導致臺東一票難求,更嚴重造成北部旅行社業者因訂不到票而紛紛取消北東相關遊程現象,此在現今陸客驟減情形下,更大大打擊推展國旅之機會,可說是讓臺東業者雪上加霜,甚至有些旅行社要往臺東之旅遊行程紛紛轉搭至花蓮再以巴士接駁,如果不透過特殊的策略自救,臺東的觀光產業將命在旦夕。

處長江慧卿表示,花蓮除班次多外,尚有其他運具可達,如飛機或透過雪隧搭客運至羅東再轉搭區間車等,其選項多元,而臺東確是以火車為主要之聯絡運具,雖有飛機但價高並非大眾所能接受,所以期望臺鐵能秉持專業,就業界自發今年四到八月每周六上午八點北東南下一列及週日下午三點東北北上一列(車程在五小時內)之殷切請求能具體實現,也期望這一劑強心針能復甦活絡臺東的國旅觀光市場。

陳科長回應證實,目前團體預購票仍以花蓮佔多數,且因車廂編組運用尚因動力及車廂改造之考量,時間安插班次營運上已十分緊湊,恐無法調度出PP自強號可供包車,臺東鐵路多為單軌,造成運能調度已達瓶頸上限,恐也不易達成調度,但同意朝目前可行措施改進,即於原班次開放兩個月前百分之二十之團體預售票,將修改為以公里數加長優先措施,讓長途預約之團體票(例如南下超過玉里)優先訂票,以此,將可保障到臺東團實用商品體訂票,可有效增加到臺東的座位數。

另衝浪板長板為避免移轉浪板時擦撞,又因現腳踏車架改造架設中,原則維持限長150cm,若有大型賽事(國際衝浪賽),臺鐵將配合開放包租專開列車(區間車)供選手及衝浪板共車使用,停靠站可自行決定停站點。

一○五年十二月一日臺東縣長拜會臺鐵局長時,局長表示「願意配合大型賽事提前受理包專列申請」,台東縣因考量賽事執行等問題希望臺鐵放寬至六個月前申請,臺鐵營業科長表示同意,但須以臺東縣政府為申請機關辦理。江處長亦請託臺鐵務必盡力協助促成臺東觀光專列成行,增加國旅來臺東旅遊機率,以提振臺東縣之觀光產業商機及命脈。

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